Y ahora más que nunca, en tiempos de crisis, nada es lo que parece. Y nada de lo que no llega a parecer a veces resulta que es. Sea como sea, los rumores circulan, a la gente le gustan, a los medios les gustan, y por otro lado muchos rumores que si deberían circular terminan perdidos causando estragos a gente desprevenida.

No hay que ir muy lejos. Antes de ser cliente habitual de Ryanair, yo solía usar Sterling para el puente Barcelona - Estocolmo. Afortunadamente, cuando llegó la crisis tuve el buen juicio de pasarme a una aerolinea mucho más fuerte como es Ryanair consiguiendo así que no me pillara en el momento en que Sterling cayó en bacarrota dejando a todos los pasajeros tirados con sus billetes que ya valían menos que un trozo de papel de baño.

Los pasajeros de Zoom Airlines, la primera aerolinea de bajo coste transatlántica cayeron en el mismo error. Lo mismo se puede decir de la Oasis Hong Kong que introducía el bajo coste entre Europa y Asia. Estos dos proyectos, que en tiempos prósperos podrían haber marcado una etapa, eligieron el mal momento de salir al mercado, justo a las puertas de una crisis financiera de carácter global junto con precios de petróleo por las nubes.

Por si no se ha entendido la lección, para evitar a las aerolineas en bancarrota, lo mejor que se puede hacer es intentar estar un poco al día de la posición financiera de las aerolineas con las que viajamos, especialmente el dinero en efectivo que tienen a mano en caso de ponerse las cosas feas. Cuanto más endeudadas estén en tiempos como ahora de tensiones crediticias, más probabilidades de quedar-te con un billete que solo te servirá para limpiarte... los cristales de las gafas.